销售回暖远离“退市线” 蔚来如何确定未来

日期:2022年06月21日
       北京报道?在股价下跌[亏损扩大等负面消息不断的情况下(蔚来汽车三季度的回暖趋势异常明显。 10月8日?蔚来发布第三季度交付业绩——4]799辆(比第二季度的3?553辆增长35.1[{同比增长47!}突破2019年第二季度财报 第三季度交货。 4200-4400 预测。 10月11日)一张蔚来全球高管晋升和变动的邮件图片在网上广为流传。 2019年最后一个季度[随着品控领域的功臣沉峰升任执行副总裁?蔚来汽车挺过了这一关)保卫战已经打响。 10月8日{蔚来发布第三季度交付业绩?显示蔚来ES6第三季度交付4196辆!ES8交付603辆。 9 月]蔚来交付了 2019 台 ES6 和 293 台 ES8。 截至9月30日}蔚来ES6和ES8累计交付23689辆‘其中2019年交付12341辆。从此前蔚来设定的4万辆全年销售目标来看‘完成率达到30.85(。 交割结果公布后!一度跌至1美元红线的蔚来股价反转反弹。
        8日;美股逆市收盘上涨近10,

;收于1.7美元。 截至发稿时‘蔚来股价收于每股1.56美元。 近期;这家新造车公司的股价一直处于下跌状态{近1个月累计跌幅43[%近3个月累计跌幅51,

{好在股价的回升拉动了蔚来 背离“退市线”。 李斌表示}“第三季度的交付量超过了我们指导范围的上限]这归因于 ES6 在 6 月份首次发布后继续增加产量和交付量。9 月交付受益于国庆节前的加速出货。 此外《9月以来%由于更广泛的销售网络的支持{订单数量也有所加快。” 此前%蔚来已陆续推出终身免费保修和终身免费更换电池的“双免”政策。 ?限时2年零利率活动升级为3年免息分期活动等优惠政策。 可以说{作为运营和复垦期的造车新势力(蔚来在今年第三季度打出了尽可能多的牌。
        此外)在销售和服务网络方面:蔚来将拓宽中等城市的销售渠道;大力发展以展览销售为主的蔚来空间建设]利用现有投资提升运营效率。 据悉]2019年底(蔚来还通过追加重组(拆分部分非核心业务等方式?进一步取得更高效的经营业绩。
        改善现金流仍然很重要。 在第三季度小胜之后}蔚来面临的最大问题仍然是现金短缺。 截至今年 6 月 30 日}该公司只剩下 5.034 亿美元现金?而该公司在第二季度的 ES6 准备工作中已经烧掉了大约 6.2 亿美元。 蔚来在 9 月宣布’该交易希望筹集 2 亿美元?其第三季度的销售额不错%但这可能还不够。 业内分析人士认为]除非有主要投资者或地方政府的大力支持?否则蔚来汽车在未来六个月内很可能会耗尽现金流。 目前的情况是[它正在制定的融资计划还没有更明确的方向。 除了融资}蔚来获得现金流的另一个渠道无疑是多卖车;但摆在蔚来和所有车厂面前的共同现实是《汽车行业是一个周期性行业,

汽车销售的状态跟随 消费者信心的起伏?从几大汽车行业协会刚刚发布的9月份汽车消费数据来看)无论是新能源汽车市场还是汽油车市场]显然中国目前的汽车消费信心还不够 做蔚来。 开心点。 除了融资和汽车销售{李斌认为?对于有长远发展规划的企业来说}降低成本仍然是必须的管理项目。 接下来)蔚来将继续优化资源和组织架构;提高运营效率%降低成本。 今年8月底;李斌刚刚发出内部信{表示将进一步控制支出!提高运营效率[将资源集中在核心业务上)到9月底裁员约7500人。 在10月11日披露的蔚来高管晋升变动函中?提到沉峰升任执行副总裁{负责质量?采购;制造物流运营团队{ 周欣晋升为执行副总裁(负责产品和项目管理团队{同时负责协助CEO协调产品研发团队? Ganesh V.iyer晋升为执行副总裁‘负责全球数字业务开发团队(负责蔚来北美的整体管理{所有这些都直接向李斌汇报。 此外;黄辰东晋升为高级副总裁]也向李斌汇报。 钟万里升任高级副总裁]向沉锋汇报。 Danilo Teobaldi 晋升为副总裁。 2019年二季度财报发布后(蔚来开业后的第一次大规模企业人事变动, 其实与李斌想尽可能用最有效的组织架构完成难度更大的Q4的想法不谋而合 生存和防御战。

友情链接:

2.770013s